普法:降低物流价钱，助力经济回暖
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刘志强
优化“软环境”，提高“硬实力”，通过物流降价降低其他领域的价格，使经济周期整体平稳。
通过持续降价，无数市场主体轻装作战，留下青山争取未来，为中国经济快速发展的稳定注入强大动力。
物流是经济的血脉，是促进国民经济循环的重要环节。 关于“关于进一步降低物流价格的实施意见”发表，中国经济有望成为应对考验、破浪前进的“先驱”。
降低物流价格不是新措施，而是多年来持续推进的系统工程。 近年来，我国通过推进物流业降低本增效、降低制度价格等措施，稳步降低了社会物流价格水平。 数据显示，近三年来，交通运输部通过可量化措施将物流价格分别降低882亿元、981亿元、805亿元，规模巨大，是肯定的。 另外，必须看到道路、水路、铁路、海运、航空等不同运输方法之间的联系还不够充分，有些行业、环节的市场化程度不高，物流价格还有不少压缩空间。
疫情新冠引起的肺炎对我国经济冲击不小，降低物流价格显得尤为紧迫和重要。 疫情防控期间，受运输线路“硬隔离”等影响，物流行业曾经出现过环节增多、效率低下、人手不足、供应不足等情况。 这不仅使许多物流公司面临生产经营的困难，而且给实体经济公司带来物流价格上涨的压力。 比较这种情况，党中央、国务院采取坚决插手、及时部署、在一定期间内全国收钱的道路免除车辆通行费等特殊政策，帮助交通物流的“先行官”在短时间内恢复正常，工人的再生产、再 下一步问题的定义是聚焦于各行业和普遍相关的物流行业，以帮助许多公司应对考验和渡过难关。 这次的“意见”的目的是为进一步降低物流价格，提高物流效率，撬动实体经济使其持续变暖，加快生产生活秩序的恢复提供支持和保障。
物流需要贯通“大动脉”，通过进一步优化“软环境”，深化改革来释放制度红利。 《意见》中有重点构筑市场化、法治化经营者环境的措施。 例如，优化审批、推进报关便利化、管理超载、增大道路执法力、深化铁路市场化改革等，有助于降低物流制度的价格。 一些措施从土地、资金等生产要素开始，降低物流业迅速发展的要素价格。 另外，也有实施物流行业的税金优惠政策、降低道路的通行价格、降低铁路航空货物的领取额等旨在给公司带来利益，直接减轻物流公司的负担的措施。 这些方向正确、力量大的措施逐步落地后，物流业的快速发展环境将持续改善，市场活力将不断增强。
物流需要畅通“微循环”，进一步提高“硬实力”，促进物流公司自身质量的提高和合作。 长期以来，中国的道路运输领域有“多、小、散、弱”的状况，领域集中度不高，物流业整体实力提高和物流系统运转效率下降，“意见”的发表有望处理这些问题。 其中，培养骨干物流公司，鼓励大型物流公司市场化合并重组，适应受疫情影响领域优胜劣汰加速的趋势，有助于培养“龙头”迅速推进整个领域。 加强新闻开放共享，使新闻更透明，更准确匹配，更科学地组织，将促使物流更聪明和高效。 另外，推进物流设施的有效联系，降低物流联系价格，也有助于打破多式联系的“中梗阻”，使货物在海陆空之间更方便地辗转移动，流通。
从物流降价金来看，近年来各方面降价金的政策措施相继出台，形成了支持实体经济快速发展的有力合作。 今年的《政府事业报告书》强调了“减税的低劳力化”“推进公司的生产经营价格下降”，也着眼于切实降低运营价格，帮助市场主体迅速发展。 免除中小微型公司的养老、失业和工伤保险公司的缴费，减免小规模纳税人的增值税。 免除公共交通运输、饮食住宿、旅行娱乐、文化体育等服务增值税。 减免国有房地产租金，鼓励各类业主减免或放宽房租……一系列降价措施形成集团拳，预计每年向公司追加2.5万亿元以上的减收。 通过不断降价，无数市场主体轻装作战，留下青山争取未来，有望为中国经济快速发展的稳定注入强大的动力。
物流降价金有很强的杠杆效应，通过物流降价金可以降低其他领域的价格，使整个经济周期变得顺利。 期待《意见》提出的一项措施能落实，在辅助物流领域越来越暖和，同时逐渐降低物流价格，使实体经济运行平稳，稳定走远。
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