普法:以“碳普惠激励”引领绿色出行新风尚

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威利

今年9月北京市交通委员会、市生态环境局联合高德地图、百度地图发布绿色移动碳普惠激励措施以来，累计服务市民绿色移动距离达到245万人，绿色移动距离达到3000万公里，碳排放量8057万公里 与活动开始时相比，现在星期四以上的绿色游客比例增加了2.5个百分点。 ( 11月4日《北京青年报》)

北京推出了“碳普惠激励”措施，鼓励国内首次以碳普惠方式向市民各个方面参加绿色旅游。 市民移动到绿色后，通过高德、百度等平台进行碳交易“变现”，获得漫画充值码等奖品，实现了涵盖公共汽车、地铁、自行车、步行全绿色移动方法的低碳移动碳普适模式。 由此，绿色移动的利益是“可见、可触摸”- -个人账户的碳能源除了可以用于植树和修理桥等公益性活动外，还可以兑换漫画的充值代码、公共交通优惠券、购物代金券等。

“碳普适激励”使人切实感受到“碳能源”的存在，重视“碳能源”的积累，在潜在的默契中养成绿色移动的习性。 近年来，北京积极建立绿色移动服务系统制度，迅速发展公共交通，积极推进绿色公路、公共自行车等慢线系统建设，取得了显著成果。 如果建设9个慢行系统示范区，中心城区将建设2个纵2横慢行示范街。 去年，从国内第一条上班用自行车专用道路昌平回龙观建设了海淀陆地软件园自行车专用道路，今年展开了东拓、南展、西延工程。 前几天发布了《步行和自行车交通环境规划设计标准》，调整路权分配大致……北京绿色移动环境日有好的趋势，为推进“碳普惠激励”措施创造了良好条件，为其他城市提供了积极的参考样品。

党的十九届五中全会通过的《中国共产党中央关于国民经济和社会快速发展第十四个五年计划和制定2035年远景目标的提案》中提出“加快绿色低碳的快速发展”、“开展绿色生活的创造活动”。 国家改革委员会2019年11月发行的《绿色生活创建行动总体方案》开展了绿色生活创建行动，到2022年，60%以上的城市绿色生活线创建比率达到70以上，绿色生活线服务满意度达到80%以上 北京推行“碳普惠激励”措施，落实中央“建议”精神，开展绿色移动创建行动的生动表现，具有积极的探索和示范价值。

北京在推行低碳移动碳普适模式后，经过一段时间的培养，部分市民从自驾逐步转向绿色移动。 从私家车吸引顾客到公共交通工具的购买率为5%，预计为20万人/日。 这个会带来什么样的效果？ 某业界相关人员计算出，如果一辆汽车的100公里油耗在10升左右，通过停止一天少跑10公里的路程来计算，一天节约的碳排放量相当于多种了5.4棵绿树。 不用说，“碳泛在”形成了积极的激励效果，起到了抑制碳排放量增加的巨大作用。

十九届五中全会提出到2035年基本实现社会主义现代化远景目标，其中一个广泛形成绿色生产生活习惯，碳排放量尖后稳定下降，生态环境根本好转，美丽的中国建设目标基本实现 希望北京市的“碳普惠激励”措施取得更大效果，开展居民节水节电、绿色成本等行业，以绿色生产生活习惯为风，使天空更蓝，使山更绿，水更干净，人民群众生活更好。

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