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□法制网络见习记者王婧

为了加强对不文明行为的宣教和管理，为了建设司乘和安全、文明、和谐的移动环境，最近，在滴滴公众评议会第13期开始了“网络约车10大不文明行为”的投票，累计进行了4533件客户信息和178216人的投票 投票统计结果显示，饮酒后的滋事和车内异味分别为63989票、55923票，是乘客、司机不文明行为中投票数最高的行为。 酗酒的行为吸烟，用力关门的行为乘客无视交通限制强行要求管理员上车。 如果不承认污损车辆、洗车费等不文明行为，就容易引起严重的车内冲突。

滴滴网约车平台企业ceo付强表示:“不文明的行为经常引起司乘冲突，平台上1/3的车内冲突是由醉酒和吸烟引起的。”

7月29日，滴滴公众评议会在第15期发表了《网络约车司乘文明条约(征求意见稿)》，在7月29日至8月4日的公示期间，向社会公开征求了意见和建议。

“文明一步，安全一步。 ”付强表示，“和谐的移动环境一定是司乘互相尊重，大家共同努力的结果。 我希望大家提出宝贵的意见和建议。 另外，希望所有的身体文明都移动，平安回家”。

记者看到，上述意见听取稿包括乘客文明条约和驾驶员文明条约两个部分，分别对乘客和驾驶员在网络约车场景中的各个过程进行了相应的规范。

浙江大学光华法学院网络法律研究中心主任高艳东解体为了规范司乘双方在网络约车场景中的行为，平台发表了司乘文明旅行条约，提倡条约复印件上强制规定(禁止乘坐易燃爆炸等违禁品等) 强制规定的复印件需要政府力量的保障，如果违反司机不能开车的要求，就需要交通行政部门严格执行法律。 对于提倡性规定的文案，社会的其他主体必须承担越来越多的义务。 例如，礼貌地交往、不迟到等个人行为很大程度上取决于司乘双方的自觉，这需要提高社会整体的文明意识。

“现在，网络约车的舆论不是初期矛盾的合法性争论，而是大家对运输服务的质量要求。 ”浙江工业大学法治与社会管理创新研究中心主任冀锋副教授说:“今天的网约车已经完成了从无到有的历史使命，成功地重建了人们的移动生态圈，正在经历现阶段做强做强的新历史阶段。” 俞锋说，“司乘文明是网络约车平台强大和优秀不可或缺的重要副本。 ”。

“网络约车司乘文明出行的建设需要平台的持续发力，更需要领域、政府、媒体等全社会共同关注，发挥社会力量，建设文明出行的生态。 ”高艳东认为，文明的移动需要全社会共同努力，并不是所有的义务都属于需要平台负担的范围，建设文明网络约车的移动秩序也不是平台可以靠自己的力量实现的 另外，媒体的监督对提高网络约车司的乘坐舒适度也很重要。

俞锋也同样认为，移动生态圈的进化、优化过程是移动参与者共同共享的动态管理过程，“所有主体必须积极行动，需要政府、媒体、公众的倡导和监督管理”。 他建议，地方政府通过像网络约车司乘文明促进条例这样灵活的立法，可以积极提倡和推进适合当地经济社会快速发展水平的司乘关系建设，将司乘文明纳入城市文明建设的重要环节。 另外，可以考虑将网络约车司乘文明纳入社会信用系统的建设，与铁路和航空等交通系统一样进行信用监督。 “这种提倡性的立法为舆论提供了正确的价值观诱惑，一点小事就更明确了，舆论的引导也不再被恶性利用，形成了“整体善崇德，真诚守法”的司乘文明，促进了移动生态圈的进一步优化。 ”。

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