普法:疫情影响之下中国汽车更要坚定走全球化之路

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郭海英

商务部费用促进司负责人日前在例行记者招待会上介绍说，受多因素影响，中国汽车销量连续两年下降，年新车销量为2576.9万辆，同比减少8.2%。 由新冠引起的肺炎疫情加剧了汽车支出的下跌压力，从今年1月到2月，我国汽车销量同比减少了42%。 现在全球疫情可能会加速扩散，进而影响中国汽车产业的迅速发展。

比较受疫情影响的汽车支出大幅下降，中央和地方宣布了刺激汽车支出的一系列措施。 国务院常务会议日前宣布将新能源汽车购买补贴和免税购置税政策延长两年等一些措施。 这是半个月内中央第五次汽车支出促进政策。 商务部旨在加快《二手车流通管理办法》的修改，尽快发布《报废汽车回收管理办法实施细则》，促进二手车交易和旧汽车报废更新。 现在，13个省发表了放宽汽车购买限制、增加车牌指标、在当地购买车辆的金额补助金等促进汽车支出的政策。

汽车是国民经济的重要支柱产业，社会支出品零售总额是占有率高、增长空间大、牵引效果强、目前扩大实物商品支出、促进支出升级和稳定就业的重要行业之一。 制定稳定和促进汽车支出的政策措施，缓解疫情对汽车领域的影响，是使汽车产业摆脱低谷、稳定发展的当务之急。 从长期来看，中国作为汽车制造大国和世界汽车零部件和原材料的重要生产基地，促进汽车支出，重振汽车产业不能只着眼于国内市场，受到全球疫情的影响，中国汽车更具有全球视野，格洛

在这样的背景下，最近不引人注目的信息“吉利收购沃尔沃10周年”引起了业界和公众的关注。 这不仅是吉利收购沃尔沃10年来双方实现了超期待的迅速发展，而且在10年前吉利收购沃尔沃时，持续蔓延的国际金融危机给世界经济带来了包括汽车产业在内的严重损失，现在的世界疫情给世界经济带来了包括汽车产业在内的 当时，中国民营企业吉利汽车更有信心融入世界市场，承受着各种有形无形的压力，以“吞并蛇”的勇气收购世界知名汽车企业沃尔沃，成为中国汽车公司全面走向全球化的典型例子。 这种不走全球化快速发展道路的战术选择对受疫情影响的中国汽车产业具有重要的启示意义。

今天，世界经济和汽车产业受到新冠引起的肺炎疫情的影响，10年前受到金融危机的影响，一切皆有可能。 中国汽车走上了全球化的迅速发展道路，十年前希腊面临着收购沃尔沃的更多复杂局面和更大压力。 但是无论如何，中国汽车深入全球化的方向不会改变

去年3月全国人民代表大会通过的《外商投资法》，对中国汽车产业对外开放的扩大和向全球市场的进一步融合，提高了中国汽车企业的全球竞争力，发挥了越来越突出的推动作用。 考虑到全球疫情的影响，商务部密切关注与有关部门在中国汽车产业全球供应链中存在的问题，为国内汽车公司加强国外供应商的生产供应监测，增加订单和库存，加强报关和物流便利化。

我们还看到，在政策的补助和保障下，吉利、长城等国内车企业品牌制定了“攻防疫病”和“全球化重新出发”战术，以比10年前更强的决心进入世界市场。 这是中国汽车企业优质快速发展的重要方向也是中国经济优质快速发展的重要方向。

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