普法:读万卷书与行万里路

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马建红

古人经常用“读万卷书走万里路”来形容一个身体前景广阔，但这两件事在古代确实不容易。

说“读万卷书”吧。 在纸匮乏、出版印刷业不发达的时代，除非书缺乏、家里没有藏书，否则光找到书就很费事，不能说能读到“万卷”。 而且，能掉到纸上写书的“文”，虽然“一字值千金”被夸大了，但也多有启发人心、劝善行、经世有用的价值。 因为古人建议“惜字纸”。

在《纵乐困惑明代的商业和文化》一书中，作者卜正民讨论了明代中期以后的邮政服务情况，根据他的说明，可以一览当时的书从征稿到出版完成整个“过程”所需的时间。 1663年，在杭州出版的优秀信件聚会上，刊登的招聘广告据说接下来可以出版续集，出版社要求网民把感兴趣的信件寄给支持这些出版的某书坊。 几年后，这本书信集终于在1667-1668年之间“顺利出版”。

1672年出版的歌集序言中也有同样的邮政征稿通告。 编辑发表了第二本歌集的出版，希望网民们把他们的诗稿邮寄到台州的家里，或者邮寄到分布在扬州、北京、南京的四个地址中的任一个。 六年后，第二本歌集也终于出版了。 在印刷业比较发达的清朝初期，出版一本书还需要五六年。 在更远的时期，你会发现出版《一卷书》的周期自然会变长。 现代很多学者有出版论文集等经验，从收集论文到编辑校正出版的时间短得惊人。

关于“走万里路”的困难，也有很多理由。 古人受安土重迁观念的影响，万不得已，一般不会远游。 这首先需要突破心理障碍。 二来，为了急于考试和作为官员赴任，人们由于交通工具简陋和道路艰险等原因，害怕旅行，当然是什么样的个人旅行。

《徐霞客游记》中的天台山、黄山、庐山、雁波山等，至今仍是人们旅行的首选，我们今天可以坐飞机坐高铁直达目的地，也可以自己旅行享受沿途的美景，但当时徐霞客的旅行，几乎一步一步地进行测量。

从1636年到1640年，徐霞客从他的家乡扬子江口江阴走到云南鸡足山的佛教圣地。 在此期间，他雇用船夫、车夫和运夫。 1636年11月2日早上，徐霞客刚离开杭州城30公里，就发现自己雇的长途足夫王二不见了。 原来这王二领了工资就跑了。

1638年6月5日，徐霞客从贵州省最西部的普安县进入云南省领土，但发现不能雇用脚夫，4天后，徐霞客不得不要求当地工头“代理价格”。 招募脚夫的那天下午，徐霞客又雇了一匹马。 只是“成本也一样高”。 面对这样坐着提高价格的情况，也只能感叹“没办法”！

但是，在陆路旅行，必须进行防盗犯的活动，在很多地区，人们不敢在夜间旅行，指南的作者即使在杭州附近的人口密集地区，也不能在黎明或黄昏时旅行。 我警告说:“荒凉的时候不能去那里。” 关于苏州周边地区，他说:“歉收时期山贼猖獗，只能在保镖的陪同下在苏州的农村地区旅行。”

除了这些必须防止的情况以外，古代的“走万里路”还有一个不便之处。 不习惯路的时候需要不断地“问路”。 有时走很多冤枉路也是不可避免的。 “向导”是必不可少的。 我们现在出去了。 即使在不知道身体布料的完全不知道的地方，也没有什么需要担心的。 导航有助于我们处理很多问题。

现存最早的旅游指南是1570年在苏州发行的黄开封的《统一道行图记》，他之所以萌生了编纂这本书的想法是“归心紧迫，前路渺茫，苦于咨询，有警戒感，天下人余之的 于是他参照官方车站指南的道路，在车站网络中追加了多条其他路线，追加了多条旅行建议，“说明并证明游客难以掌握的拐角，对各条道路之间的优缺点，稍微有名的观光地、客厅、渡口和日常或 旅游指南从行路困难中产生，是至今为止想不到的问题。

与以前流传下来的社会相比，今天的我们无论是得到万卷书还是走万里路，都变得很简单了。 事实上，获得知识的方法也没有必要一直传递到现在。 坐在电脑前，手拿手机，上网，天下的人和天下的事尽可能进入我们的视野。

只是，越容易得到的东西，人们往往越不珍惜。 先进的印刷出版业给我们带来了万卷书。 便利的交通给了我们“说要去的旅行”，但这样快节奏的生活让我们没有时间享受阅读带来的乐趣，也没有时间享受旅行的美丽。 古人好像有他们的担心，现代人好像有自己的烦恼。 这也是时代变迁的自然结果吧。

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