普法:700亿件快递背后的中国潜力

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罗斯省

500亿、600亿、700亿……根据国家邮局的监测数据，从9月10日到11月16日，我国快递的年业务量实现了“三联跳”。 今年人均快递数量达到50件，创历史最高纪录。 在世界经济陷入深度衰退之际，中国快递业的表现尤为明快。 这是中国经济在世界上率先复苏，国内支出变暖的直观表现，折射了中国经济的繁荣。

快递业之所以能够回到高位增长区间，是因为领域的迅速再生产、使用市场线的在线融合加速了迅速的发展。 从这个立场来看，出货是产业动能，接受是有活力的。 收发期间，马落脚的卡车货机，来往于街道的快递员哥哥，不怕路途遥远，不怕霜和雨，给了人们经济快速发展的明确性，内需市场的自信。 可以说客户下到“时”，机器“打开”，商店“忙”，快递“跑”，新业务状态“长”，共同创造了独特的中国风景。

商流决定物流，物流驱动商流。 两者双向流动，可以促进全球供应链的“动态”。 为了满足中国客户，很多海外企业品牌通过到处的物流感受到了14亿人的费用能源。 为了加快好商品走出去，初学者全球智能物流骨干网络在“双11”期间实现了要点市场海外仓库的发货半天、跨境直送次日达成，许多中国物流公司的速度给世界带来了惊喜。 作为生产费用的桥梁，国内国际物流的频繁流动不仅说明了中国制造为世界经济注入稳定性已经成为世界产业链供应链的重要组成部分，而且说明了中国市场是世界市场、共享市场。

多年来，中国的快递业在世界上被认为是“不可思议的神话”，但不仅取决于世界上罕见的规模，也取决于日平均2亿个以上的包裹的解决效率。 这背后是中国物流领域的数字化、智能变革。 高科技层出不穷，从容应对物流领域快递“高峰时间”的挑战。 在无人仓库中，机器人自动拾取、组装行李、在流水线上匆忙“赶路”的场景在中国物流领域并不新鲜。 在广大的农村，无人机夹着包裹穿过田地飞到农家手中。 从商家到基地的“第一公里”，从社区到顾客的“最后一百米”，以私人互联网为代表的产业网络企业正在推进物流全链路的数字化升级，使中国快递高质量快速发展

对物流业来说，今年是特别的一年，也是重要的一年。 中国物流业不仅在新冠防治肺炎疫情和稳定产业链方面发挥了巨大作用，领域本身也转向机械、逆势，迎来了新的快速发展机遇。 关于“中国共产党中央制定国民经济和社会快速发展的第十四个五年计划和2035年远景目标的提案”，“研发设计、现代物流、法律服务等服务业的迅速发展”“完全的综合运输大通道、综合交通中心和物流互联网” 这些重要安排显示了物流在以国内大循环为主体、国内国际二循环相互促进的新的快速发展格局中发挥的重要作用。 对此，每个政府机关和物流公司都需要深思熟虑，努力付诸行动。

贯通“主动脉”，保持“微循环”畅通，只有经济迅速发展才能充满活力。 面对新的快速发展阶段，我们还需要努力建立和完善现代流通体系，培养有国际竞争力的现代物流公司。 从“物流大国”到“物流强国”，中国的未来是可能的。

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