普法:治“后排不系安全带”当罚教并举

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年12月1日至明年2月29日，广东省开展了不系高速公路安全带违法行为的专业维修行动，发现乘客在高速公路上未系安全带，无论坐前排还是坐后排，都对乘客罚款50元。

因为过去广东省很清楚只有部分地市在后部没有系安全带，所以后面的乘客是否系安全带，很多人包括司机和乘客在内认知都很模糊。 现在全省各地必须严格调查后部不系安全带的违法行为，其普遍意义远远大于具体的执行效果。

关于后部是否系安全带，在车外大多不太注意取证。 特别是行驶中，不能说是高速公路。 正因为取证困难，这个规定似乎有也有，没有都是很好的装饰。 但是，交通事故的经验多次警告我，发生翻车事故时，我直接决定系安全带生存还是死亡。

关于司机不能强制乘客系安全带的问题，请参考深圳市今年11月1日开始实施的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例修正案》。 其中确定按照“谁不受罚”的理念处罚，谁违反都是200元的处罚，不是“乘客不系安全带处罚司机”。 但是，如果是驾驶车辆，即使司机不注意也会给予同样的处罚。

其实，随着监督管理技术手段的进化，社会车辆也越来越“透明”了。 谁没有系安全带就可以正确地判定了。 作为驾驶员和乘员，只能服从很多人，强化合规意识，系安全带是汽车文明的要求。

当然，为了给整个社会带来上车时系安全带的觉悟，不能一蹴而就。 现实中，很多司机也不系安全带开车，用“安全带”堵住了车辆的警报注意。 普通乘客的情况更不乐观。 警察部门首先需要百分之百推广和普及在公共交通领域系安全带的方法。 比如对出租车和观光巴士，要求一上车就必须系好安全带。 否则司机不会开车。 只有这样全面推进，有些人才能影响越来越多的人。

政府机关应该着眼未来，加强在中小学等地乘车的线束的普及方法。 这个团体经常坐在后面，所以很多人受父母的影响，习性没有系安全带。 只有从他们的自我保护意识中形成规则，才能改变世代观念，实现社会共识。 (耀琪)

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